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第319章 旅游兼考察（第1页）

奈尔虽然记性也就一般吧，但是还是比较确定的，粤汉铁路的管理，不管是所谓的总办，还是总经理，应该是没有出现过美国人的。

毕竟这地方又不是山东，或者是东北，要是那地方，铁路公司的经理是俄国人或者日本人，到一点儿也不稀奇。

“铁路委员会派你去？”奈尔虽然笃定，肯定还是要问问的嘛。

“或许你不相信，中国人有建造七百英里铁路的能力，但是没有运营管理他们的能力。”柯立芝之前也想不明白，为啥会发生这种事情。

“啊……”奈尔这一声，从第二声转第三声，倒也不是非常的惊讶。

常公之前的所谓民国政府，也即北洋军阀时代，整个国家支离破碎。许多铁道作为国办铁道，其运营人员，往往都是北平政府委派。或者就是地方军阀自行任命，以为安置人员之用。

原因无他，铁路能来钱尔！

鲁迅在教育部任职时，多次有说他被欠薪的事。彼时北平的诸多大学，别看教授们一个月二百元三百元，乃至四五百元的工资，但是拖欠半年者有之，拖欠九个月者有之，拖欠一年半的亦不在少数。

除清华有美国基金以外，仅协和另有洛克菲勒财团资助﹐其他的大学，大多仰赖北平政府拨款。而那些你方唱罢我登场的军阀，养兵的钱都不够。

甚至曹银的总统，还是靠在北直隶各县，一县摊派五千元至一万五千元，买来的呢。你指望他们有什么钱？指望他们有什么财政预算？

就如段祺瑞所说的，他跟小日子人借钱，或者跟其他银行洋行借钱，他就没准备还。所以外国开条件的时候，他就满口答应，管你要啥，先把钱忽悠过来再说。等你们把钱打给我，我直接翻脸不认账。

你爱咋咋地！

对于这样的政府，你管个什么教育部，或者农林部，根本刮不到几个钱。反倒是能够管理多条铁路的交通部有钱赚，只要铁路在开，就能卖票卖车皮，天天都有钱进账。

外加交通部还兼管交通银行，诸位懂了吧，往往都是那些军阀大帅最亲信的亲信，才有资格担任交通部长。而后部长们当然也要择取能干之才，控制各大国有铁路，拼命发财﹐往往各个都被称呼为“财神”。

其状态，完全可以和满清时的内务府相比。不是军阀大帅家体己人，你怎么进的了铁道呢。

于是铁道上来的管理者，百分之九十以上，都是钻营之辈，不学无术者充斥于整个铁道系统，视铁道为自己发家致富的禁脔。

眼前说的粤汉铁路就是这么一个状况，自整个铁路运输开通之初，货物交运手续繁琐，起运、接运各站全无仓储设施，运输途中亦无防护设备，又无专人押运。这种情况，你把人和货交给火车，剩下的就是全看老天爷的面子了。

可明知道有这样的情况，但是粤汉铁路公司却不从自身找原因，反而开动了聪明的小脑筋，想到了一个新方法。

铁路上面的各位过路财神，纷纷委托自己的亲信、同乡·子侄等人，在汉口、长沙、韶关等地，开办铁路运输行。

自此之后，铁路方面完全不管这一概货运，只是将每年车皮运量，委托给诸多运输行。有运输行在各埠招商揽客，甚至还专门划分出了生猪车、稻米车等。

后世里八九十年代以及更之前，京九线上就有专门的运猪车，车上还招募押猪的壮士。全程约要三到四天，和成猪同吃同睡。据说还有人混在猪里面，逃去香港呢。

如今的情势，说句不好听的，粤汉铁路除了开火车的司机以外，实际上的所有调度、运营、货运以及客运人才，基本上全在运猪猪的运输行里。反倒是铁路公司里，都是酒囊饭袋，每年拿着运输行的孝敬，余事一概不问。

指望这样的人去运营上千公里的粤汉铁路，那基本就是开玩笑！

有一说一，保不齐请美国人去担任公司的运营人员，或许还能让这条铁路发展的更好一点。最简单的例子就是海关﹐满清的海关不亏损就是好事，赫德的海关最后一年能搞三千万。

“我这次去倒也不是说要去他们的铁路任职，只是这铁路中的一段，是美国贷款修建的，当时合同规定，是需要雇佣美国职员。”柯立芝顿了顿。

这事奈尔知道，粤汉铁路中武汉到长沙的这一段当中，有二百公里，是美国银行贷款给他们修筑的。美国当然希望这条铁路落入自己的掌控之中，所以趁着铁道马上要全线贯通了，就去和常公打打官司。

看看能不能把这铁路弄到自己手里，要是能弄到是吧，那么美国的手不就能够猛烈的插入湖南腹地了嘛。

铁路委员会和美国国务院，这次就派了一个小小的铁路考察团去广州和南京。兵分两路，一路考察粤汉铁路沿线的情况，一路呢就和常公激情对线。

常公作为一个买办政权的头头，很希望获得英美列强的支持，再过不久，常公就会进行法币改革。设法以英镑和美元这两大外汇为基础准备金，发行货币。

有这样的前提在，常公保不齐就会在粤汉铁路的事情上面大踏步的让步。可能最后铁路公司总经理是中国人，实际上的各局局长，就变成美国人也说不定。

“那不就是公费旅行嘛。”不管柯立芝最后会不会留在中国任职，但是他这趟肯定不是什么辛苦差事了。

“倒也不能这么说吧……”虽然不想承认，可是柯立芝显然同意奈尔的话。

他一个小小的铁路局官员，在这种事情上只有办事的份﹐没有拍板的权。真正做决定的，肯定都是国务院派去和常公激情对线的那一部分。他顶多就是提供一下参考意见，或者情况说明之类的。

“中国是一个很大的市场，或许你可以趁机考察一下，回来和我们说说。”既然你是去旅游，那么顺路瞧瞧中国的情况呗。